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  • 通常在有资质的俱乐部进行报名

    2019-03-07 09:40

    根据地区的不同、场地条件的差异,培训费用在1-1.5万元不等。培训时间基本在三天,通常在有资质的俱乐部进行报名,参加培训,全国范围内有颁发赛车驾照的汽车俱乐部大概在20家左右。

    经过72小时的“魔鬼训练”,一名女赛车手终于出炉了,我很荣幸地成为一汽-大众车手训练营一年三班的毕业生,而且是为数不多的女性学员。长久以来,在我的内心深处对于汽车的速度有着一种莫名的憧憬,幻想着有一天自己也能驰骋赛道。起先觉得穿着赛车服看起来真是很帅很酷,马达时起时落的轰鸣也令人激动不已,看着赛车飞驰而过的刹那有一种时间被凝固的感觉……所有的这些其实都有一些虚荣心在作祟,真正参与到这项运动中后才发现并不是原来想的那么回事。

    当年学驾照的时候是手动挡,自从学完后开的就是自动挡车,如今再到考赛车驾照,又要重新捡起手动挡还真是个不小的挑战。一上车我就冒汗了,赛车的油门和离合反映都相当灵敏,开始还掌握不好两者配合的节奏,一分钟内居然熄了三次火(此处窘态省略300字)……教练耐心地从换挡给我讲起。

    赛车远没有玩字那么轻松,它是一项运动,一个需要极大体力的活儿。想象下坐在60多度没空调的车里,身上要穿一层阻燃的内衣,还要套上赛车服,带着手套、头罩和头盔,身体被紧紧地固定在座椅上,头脑时刻要对各种路况进行反馈,在这样高度紧张的状态下以最快的速度行驶30多公里,不是崎岖的山路便是泥泞的砂石。照片里汽车甩尾带出的沙土看着野性十足,其实,车里的土和外面的一样多,吃土就会让你吃饱的。这样艰苦的条件下能够参加比赛的人,都是有极大的热情在支撑。

    每种执照又分为不同的等级,不同级别的比赛对于赛照的等级也是有着严格的规定。以拉力赛车执照为例,由高至低分为r-f-h三个等级。本次笔者获得的是h级拉力赛执照,可以参加省市级别举办的拉力赛事以及汽车短道拉力赛事;f级执照可以参加全国汽车拉力锦标赛(crc),这也是中国大部分拉力赛车手所持的执照等级;r级执照可以参加国际的拉力赛事。要想晋级,还需要参加比赛,并在比赛中取得一定的名次。所以,拿了h级拉力赛执照才仅仅是一个开始。

    还好在后面的训练中,考核的内容是绕蝴蝶桩和过vw型桩,这里主要考验的是如何过弯,不用换挡让我欣喜不已。一档油门到底出发,场地绕桩一圈下来,我的最好成绩是一分十一秒出头。这里也普及下,入弯要提前转向,别等已经进入弯道再转就已经晚了。在砂石路的测试中,会体验到车辆在急速行驶过程中遇到的一些失控情况下如何应对,这一环节两圈下来我的最佳成绩是49秒出头。

    驾照长期有效,不过每年都需要年检一次,如果不做年检,资格还是会予以保留,不过当你再次参加比赛时,就要把未交的年检费用一并补交齐,每年的年检费用是200元。

    时间和练习的机会对于每位学员都是公平的,如果跟不上节奏就会拖累大家,这更让我压力山大。直线加速、换挡、加速再刹车,前两轮一连串手脚并用的动作让我狼狈不堪。教练还安慰我,没其他大毛病,就是对手动挡不熟悉。趁着时间的空挡,我又吃了点小灶,比其它学员多摸了两次车。

    [汽车文化]随着教练员手臂落下、按下秒表的那一瞬,我深呼一口气,狠踩油门,箭一般地飞了出去。马达发出的轰鸣声在耳边变得有些模糊,顾不上车内60多度的高温,头脑里已经一片空白,唯一记着的是烙印在脑海中的行车路线,心中无数次默念着“快点、快点、再快点……”

    赛车驾照又具体分为三种:拉力赛车执照、场地赛车执照和漂移赛车执照。三种执照都有各自规定的参赛范围,不可混用。其中,拉力赛车执照可选范围比较多,可以参加全国汽车拉力锦标赛以及全国汽车越野锦标赛。

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